মূলত বহু অঞ্চলের গতিশীল বিকাশের সাথে যুক্ত ট্রান্সপোর্ট লজিস্টিকের বৃহত্তর বিকাশ সরবরাহকারীদের সংখ্যায় বৃদ্ধি ঘটায়। তাদের অনেকের পরিবহণের সাথে জড়িত সমস্ত बारीকাগুলির এখনও খারাপ ধারণা রয়েছে, যা আন্তর্জাতিক আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সিপিটি বিতরণ শর্তাবলী বোঝা খুব গুরুত্বপূর্ণ, যা বাণিজ্য চুক্তিতে বেশ সাধারণ।
আন্তর্জাতিক অনুশীলনে, সিপিটি ডেলিভারি শর্তাদি বিক্রেতার যে পণ্যটি ক্রেতার কাছে পরিশোধ করেছে, তাদের পরিবহন নয়, তবে পরিবহন নয় to এটি হ'ল ক্রেতা যিনি পণ্য সরবরাহের সাথে সম্পর্কিত পরিষেবার জন্য সমস্ত দায়বদ্ধতা গ্রহণ করেন। এটি সিপিটি সরবরাহের শর্তাদির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিধান।
সিপিটি ডেলিভারি ভিত্তির আন্তর্জাতিক ব্যাখ্যা "ক্যারিজকে দেওয়া" বা "ক্যারিজকে দেওয়া হয়েছে" হিসাবে প্রকাশ করা হয়। পণ্য পরিবহনের সময় যে সমস্ত ঝুঁকি দেখা দিতে পারে তার জন্য ক্রেতা দায়বদ্ধ। সুতরাং, তার প্রতিটি কারণ রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, পণ্যসম্ভারের বীমা করা ure এবং "বাহক" হ'ল কোনও আইনী সত্তা বা স্বতন্ত্র ব্যক্তি যিনি সরবরাহ চুক্তি অনুসারে, সম্মত উপায়ে (রেল, রাস্তা, বায়ু, সমুদ্র বা মিশ্রিত (মাল্টিমোডাল) পরিবহনের মাধ্যমে) পণ্য সরবরাহের দায়িত্ব পালন করেন।
সিপিটি সরবরাহের শর্তাদি এমন একজাতীয় পণ্য সরবরাহেরও বোঝায় যা বেশ কয়েকটি সরবরাহকারী পরিবহন প্রক্রিয়ায় অংশ নিতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কার্গোটির সুরক্ষার জন্য সমস্ত ঝুঁকিগুলি একটি আসন থেকে অন্য যানবাহনে আসল স্থানান্তরিত হওয়ার সময় স্থানান্তরিত হয়। এছাড়াও, সমস্ত শুল্কের আনুষ্ঠানিকতা বিক্রেতারও দায়িত্ব। এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে কোনও তৃতীয় পক্ষের ক্যারিয়ারের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার সময়, উভয় পক্ষের লেনদেনের সম্মতিতে, সমস্ত দায়িত্ব সরবরাহকারীর কাছে পণ্য হস্তান্তরিত হওয়ার সময় চলে যায়।
এই ক্ষেত্রে, বিক্রেতার দায়িত্ব তার কাছে পণ্য সরবরাহের পর্যায়ে ইতিমধ্যে ফিরে আসে, যা পরিবহণের জন্য নথিগুলিতে নির্দেশিত হয়। সিপিটি ডেলিভারি শর্তাদি উপরোক্ত বিবরণ থেকে, এটা স্পষ্ট যে বিক্রয় চুক্তি যেমন শর্তাবলীতে সমাপ্ত হয় বিক্রেতার সর্বোচ্চ দায়িত্ব বোঝায়।
ঝুঁকি স্থানান্তর পদ্ধতি
এটি যে পণ্যটিতে স্থানান্তরিত হয় সেগুলির সরবরাহের মূল পয়েন্টগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন। যেহেতু যে কোনও লেনদেনে এই প্রক্রিয়াটি কমপক্ষে দুবার ঘটে থাকে, তারপরে তার সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের (বিক্রেতা, ক্রেতা এবং ক্যারিয়ার বা ক্যারিয়ার) অবশ্যই তাদের দায়িত্বের পদক্ষেপগুলি বিতরণ করতে হবে। এটি আরআরপি (লোডিং এবং আনলোড লোড অপারেশন) এর ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সত্য, যার সময় ধাপে ধাপে নির্দেশনা দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
জীবনের অনুশীলন এবং রাশিয়ান আইনগুলির অপূর্ণতা দেখায় যে বেশ কয়েকটি ক্যারিয়ারের সাথে একটি পরিস্থিতি এবং সঠিক বিতরণ বিন্দুর অনুপস্থিতিতে প্রথম বাহক এবং পরবর্তীকালের মধ্যে একটি বৈপরীত্য দেখা দিতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, তালিকাটিতে প্রথম ক্যারিয়ার, নথিতে উল্লিখিত, ডিফল্টরূপে পণ্যগুলির সুরক্ষার জন্য সমস্ত ঝুঁকি এবং নথিগুলিতে অ-সম্মতি অনুমান করে। এই গুরুতর অবিচার এড়ানোর জন্য, পণ্য সরবরাহের সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের দায়িত্ব হস্তান্তরের সমস্ত মূল পয়েন্টগুলি (ক্রয় ও বিক্রয় চুক্তিতে, গাড়ি এবং শিপিংয়ের নথিপত্রের চুক্তিতে) ডকুমেন্ট করা উচিত।
অন্যথায়, সমালোচনামূলক মুহুর্তগুলি কেবল আদালতের মাধ্যমে সমাধান করা হবে। এবং এই জাতীয় শোক অনুশীলন রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, সিপিটি-মস্কোর সরবরাহের শর্তগুলির জন্য for এমন কিছু ঘটনা ঘটেছিল যখন অসাধু বাহকগুলি কেবল অন্যের সম্পত্তি চুরি করে বলে বিল্ডিং উপকরণ সরবরাহকারীরা কার্গো এবং অর্থ ব্যতীত ফেলে রাখা হয়েছিল।
গন্তব্য এবং অন্যান্য সূক্ষ্মতা
সিপিটি ডিএপি সরবরাহের শর্তগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ("বিতরণ এ পয়েন্ট" বা "বিতরণে পয়েন্ট" - গন্তব্যের স্থানের নির্দিষ্ট নাম) পণ্য সরবরাহের চূড়ান্ত পয়েন্টের সঠিক নাম। সর্বোপরি, সরবরাহের এই শর্তগুলির মধ্যে এটি গন্তব্যস্থল যা পক্ষগুলির দায়িত্ব হস্তান্তরের দৃষ্টিকোণ থেকে মূল। এই মুহুর্তে, পরিবহন এবং লজিস্টিক সংস্থার পণ্যসম্ভারের সুরক্ষার জন্য সমস্ত ঝুঁকিকে বিক্রেতার কাছে স্থানান্তর করে। এবং বিক্রয় হিসাবে চুক্তির অধীনে তার সমস্ত দায়িত্ব পালন করার পরে তিনি ক্রেতার কাছে এখানে পণ্য সরবরাহ করেন। সিপিটি ডেলিভারি শর্তগুলির একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হ'ল গন্তব্য মেটাতে পণ্যগুলি আনডোলিং বিক্রেতার ব্যয়ে ব্যয় করা হয়, অন্যথায় বিতরণ চুক্তিতে সুনির্দিষ্ট না করে।
এটি মনে রাখা উচিত যে সরবরাহকারী গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়া পণ্যগুলির সাথে ক্রেতাকে পরিচিত করতে বাধ্য। এই প্রসঙ্গে শিপিং ডকুমেন্টের একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজ (চালান, প্যাকিং লিস্ট, অনুমানের শংসাপত্র ইত্যাদি) সাধারণত ব্যবহৃত হয়, যা চুক্তির শর্তাবলী অনুসারে বৈদ্যুতিন স্বাক্ষরের সাথে প্রত্যয়িত হতে পারে। যদি প্রয়োজন হয় তবে বিক্রেতা তার নিজের ব্যয়ে এবং তার নিজের প্রচেষ্টায়, শুল্ক নিয়ন্ত্রণের নির্দেশাবলী সহ সমস্ত রফতানি নথি আঁকেন, যা একটি নির্দিষ্ট কার্গো বহনের জন্য প্রয়োজনীয়। এছাড়াও, ক্যারিয়ারের সাথে বিতরণ চুক্তি সম্পাদনের জন্য বিক্রেতা সরাসরি দায়বদ্ধ, যা সরবরাহের নির্দিষ্ট স্থান নির্দেশ করে। চুক্তির এই ধারাটিতে, সরবরাহের স্থানের নির্দিষ্টকরণের ডিগ্রির সাথে যুক্ত একটি উপদ্রব রয়েছে।
বিক্রেতার মাধ্যমে পণ্য সরবরাহের জন্য পরিষেবাগুলির অযৌক্তিকভাবে অতিরিক্ত বাড়াতে যাতে এটি প্রয়োজনীয় (বিতরণের জায়গার সঠিক ইঙ্গিত)। তদুপরি, যদি এইরকম পরিস্থিতি দেখা দেয় তবে বিক্রয়কর্তাকে স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার অধিকার রয়েছে যে পণ্যটি কোথায় আনলোড এবং স্থানান্তর করতে হবে। কার্গো বীমা সম্পর্কে, এটি লক্ষ করা উচিত যে এই পদ্ধতিটি পুরোপুরি ক্রেতার দায়বদ্ধ। যাইহোক, বিক্রেতা তার প্রথম অনুরোধে যে কোনও বিষয়বস্তু তথ্য সরবরাহ করতে বাধ্য।
ব্যয় বরাদ্দ
উপরে বর্ণিত মামলাগুলি ছাড়াও, যা পৃথকভাবে সম্মত হয়েছিল, আনলোডিং সহ গন্তব্যে পণ্য সরবরাহ পর্যন্ত সমস্ত ব্যয় বিক্রয়কারী বহন করে। এটি হ'ল তার তাত্ক্ষণিক দায়িত্বগুলির মধ্যে ক্যারিয়ার বা ক্যারিয়ারের পরিষেবা প্রদানের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি ব্যতিক্রম কেবলমাত্র এমন পরিস্থিতি হতে পারে যা পৃথকভাবে সম্মত এবং প্রাসঙ্গিক নথিতে বানান। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল সীমান্তে শুল্কের আনুষ্ঠানিকতা, যা বিক্রয়কর্তাকে একচেটিয়াভাবে চুক্তির কাঠামোর মধ্যে প্রদান করা হয়। এর অর্থ ক্রেতার সাথে সমাপ্তি বিক্রয় ও ক্রয় চুক্তির অধীনে বিক্রেতার বাধ্যবাধকতার অভাবে, স্ট্যান্ডার্ড সিপিটি সরবরাহের শর্তাদি এই ব্যয়টিকে তার ব্যয় করে বোঝায় না।
এছাড়াও, পণ্য যাচাইকরণের সাথে যুক্ত সমস্ত ব্যয়, তাদের ওজন এবং লেবেলিং, প্যাকেজিং এবং প্যাকেজিং বিক্রেতার দায়বদ্ধতার পরিধি বিবেচনা করা হয়।
ক্রেতার দায়িত্ব
সিপিটি সরবরাহের প্রমিত শর্তাদি অনুসারে, ক্রেতা কেবলমাত্র পণ্যগুলির জন্য সময়মতো প্রদান করতে বাধ্য। এটি এমন পরিস্থিতিতে বোঝায় যেখানে ক্রেতার নির্দিষ্ট দায়বদ্ধতা বিক্রয় চুক্তির স্বতন্ত্র ধারা দ্বারা নির্ধারিত হয় না। তবে গন্তব্য দেশে চুক্তিভিত্তিক কার্গো আমদানির জন্য সরকারী সংস্থা থেকে অনুমতি গ্রহণের জন্য সমস্ত ঝুঁকি এবং বাধ্যবাধকতা এবং এখানে সমস্ত শুল্ক প্রদানের অর্থ সরাসরি ক্রেতার সাথে সম্পর্কিত। এবং আবারও, এই সমস্ত নিয়মগুলি ডিফল্টরূপে কাজ করে, যদি বিক্রয়কারীদের সাথে চুক্তিতে পৃথক কোনও বানান না থাকে। তদতিরিক্ত, কার্গো বীমা প্রদানের ক্ষেত্রে ক্রেতার দায়িত্ব।
ইনকোটার্মস ২০১০ অনুসারে, সিপিটি বিতরণ শর্তাবলী এখনও কিছু শর্ত বোঝায়, ঠিক ক্রেতা যখন পণ্য পরিবহনের ব্যয় বহন করে, অন্যথায় বিক্রেতার সাথে বা ক্যারিয়ারের সাথে চুক্তি না করে।এটি এমন পরিস্থিতিতে বোঝায় যেখানে ক্রেতারা সময়মতো সরবরাহ করা পণ্য গ্রহণ করেনি। এই ক্ষেত্রে, পণ্যসম্ভারের সঞ্চয় এবং গুদামজাতকরণের জন্য সমস্ত অতিরিক্ত ব্যয় পুরোপুরি ক্রেতার কাঁধে পড়বে। তদতিরিক্ত, গন্তব্য দেশের অঞ্চলে পরিবহন এবং লজিস্টিক ম্যানিপুলেশনগুলির প্রক্রিয়ায় যদি অপ্রত্যাশিত ব্যয় উত্থাপিত হয়, তবে তারা একটি নিয়ম হিসাবে ক্রেতাও প্রদান করে।
এই প্রসঙ্গে, "ফোর্স ম্যাজিউর" ধারণাটি বিবেচনায় নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, যা "ফোর্স ম্যাজিউর পরিস্থিতি" হিসাবে বোঝা যায়। এর মধ্যে রয়েছে প্রাকৃতিক দুর্যোগ, কোনও দেশ বা অঞ্চলে রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা ইত্যাদি include একটি নিয়ম হিসাবে, স্ট্যান্ডার্ড চুক্তিগুলির এই বিষয়ে বিশেষ অনুচ্ছেদ রয়েছে এবং অন্যথায় প্রতিটি পৃথক মামলা আদালতে বিবেচিত হবে।
